春运过后首趟乘
2009年2月21日——2月24日 阴雨天气 气温较低
鏖战40天,送走了2009年春运,迎来了首趟春运后客流。
如今的社会,集约化,精细化,各个环节环环相扣,不能掉链条。故此春运客流出现了赶趟现象,春运过后,客流顿消,呈现出小幅超员。
21日中午,由于对班返程列车K253次晚点近一个多小时,我们只能在襄樊车站待班室苦苦等候,不知是谁喊了一句,以为列车将到,纷纷走出,来到二站台,又是近半个小时的静候。等到我们接车后,刻意留意下剩余客流,让我和同事暗喜,人不多,车厢显现空余座位,遥想来日的始发列车也能如此这般,敢情甚好。
随着春运的结束,临客停运,我们正客变临客汉口的L7505/6次停运,不再套跑,终于可以来到宜昌公寓安心休息了,不过,心里还是期盼来日的客流能够降下来。
次日,K254次宜昌始发,巡视车厢,5、6、7号车厢稍微有点拥挤,可来到8、9号车厢,如同另番天地,许多空余座位,不少无座旅客来到这里,如获至宝,赶紧充分享受座位带来的快乐,侧卧上面,好似卧佛,悠闲自得。
当晚,起床接班,走进餐车,座无虚席,走廊里站有旅客。直觉告诉我,硬座车厢超员了。赶紧问起身边的同事,称局面还好,能够走动,推车尚可通行。
晚饭后,来不及歇息,开始例行工作,从餐车开始,逐节推进,深入硬座车厢,果真如此,只是风挡处、走廊里、洗脸间等处都有旅客,客流较上趟乘,密度锐减,虽不畅快,可也能缓慢通行。
夜间最难熬就是凌晨时分,也是我们工作的重中之重,就在巡视排查中不知不觉度过了凌晨困顿时刻,让旅客在平安和谐中度过温馨浪漫的一宿。下班躺在床上,闭上眼睛,仍在祈福旅客能正点抵达目的地,车厢客流降下来。
早春雨水,浸润大地,我们的列车如同得到了润滑,细雨霏霏中,甩膀狂飙,早点赶到。这是难得旅途,皆大欢喜,更显得春运时间的精准。
再见了,2009春运,紧张有序高效快捷,彰显了国家实力,提升了铁路飞越。春运首趟乘,开了个好头,我们将会秉承好彩头,迎着春风,飞速前进……