春运过后首趟乘

2009年2月21日——2月24日   阴雨天气   气温较低

鏖战40天，送走了2009年春运，迎来了首趟春运后客流。

如今的社会，集约化，精细化，各个环节环环相扣，不能掉链条。故此春运客流出现了赶趟现象，春运过后，客流顿消，呈现出小幅超员。

21日中午，由于对班返程列车K253次晚点近一个多小时，我们只能在襄樊车站待班室苦苦等候，不知是谁喊了一句，以为列车将到，纷纷走出，来到二站台，又是近半个小时的静候。等到我们接车后，刻意留意下剩余客流，让我和同事暗喜，人不多，车厢显现空余座位，遥想来日的始发列车也能如此这般，敢情甚好。

随着春运的结束，临客停运，我们正客变临客汉口的L7505/6次停运，不再套跑，终于可以来到宜昌公寓安心休息了，不过，心里还是期盼来日的客流能够降下来。

次日，K254次宜昌始发，巡视车厢，5、6、7号车厢稍微有点拥挤，可来到8、9号车厢，如同另番天地，许多空余座位，不少无座旅客来到这里，如获至宝，赶紧充分享受座位带来的快乐，侧卧上面，好似卧佛，悠闲自得。

当晚，起床接班，走进餐车，座无虚席，走廊里站有旅客。直觉告诉我，硬座车厢超员了。赶紧问起身边的同事，称局面还好，能够走动，推车尚可通行。

晚饭后，来不及歇息，开始例行工作，从餐车开始，逐节推进，深入硬座车厢，果真如此，只是风挡处、走廊里、洗脸间等处都有旅客，客流较上趟乘，密度锐减，虽不畅快，可也能缓慢通行。

夜间最难熬就是凌晨时分，也是我们工作的重中之重，就在巡视排查中不知不觉度过了凌晨困顿时刻，让旅客在平安和谐中度过温馨浪漫的一宿。下班躺在床上，闭上眼睛，仍在祈福旅客能正点抵达目的地，车厢客流降下来。

早春雨水，浸润大地，我们的列车如同得到了润滑，细雨霏霏中，甩膀狂飙，早点赶到。这是难得旅途，皆大欢喜，更显得春运时间的精准。

再见了，2009春运，紧张有序高效快捷，彰显了国家实力，提升了铁路飞越。春运首趟乘，开了个好头，我们将会秉承好彩头，迎着春风，飞速前进……